Зимни гуми и разход на гориво.
Казват, че летните гуми винаги са по-икономични от зимните. През топлия сезон - със сигурност, но ако температурата е под нулата?
Има малък слой шофьори, които сменят летните гуми със зимни само на втория или третия ден на постоянен лед - казват, че на асфалта, дори и да е замръзнал, те са една руина поради увеличения разход на гориво. И безопасност... Минахме при социализма през зимата и лятото на тлъстия М145 и дори не мислехме за буржоазни неща като "шипове"! Затова отлагат смяната на гумите до последно. Но тогава просто нямаше избор, но има ли някакво предимство сега да отлагам смяната на обувките до последно или всички тези приказки?
Всички производители оценяват съпротивлението при търкаляне както на летните, така и на зимните гуми на стойки при стайна температура. В Русия документите, регулиращи измерването на разхода на гориво от автомобил, предписват това да се прави при температура най-малко +5 ?C, ама зимни гуми ползваме зимата - и какво ще е съпротивлението при търкаляне??
Малко скреж, чист асфалт и Лада-Приора с няколко комплекта летни и зимни гуми. Да видим колко и какво можем да спестим.
Лято 185 / 60R14 - един вид стандарт за ефективност Michelin Energy Saver, домашен Cordiant Comfort PS?400, финландски Nokian Hakka H и Pirelli Cinturato P6 с претенции за спортност.
20 лайфхака, за да останете будни, докато шофирате. Съвети за шофьорите
"Шипове" 175 / 65R14 - тежък и издръжлив Bridgestone Ice Cruiser 5000, домашен Cordiant Sno-Max PW?401, популярният Gislaved Nord Frost 5 и нашия многократен победител в теста Nokian Hakkapeliitta 7.
"Скандинавски" (известен още като "Велкро") 175 / 65R14 - меки гуми без шипове Goodyear Ice Navi Zea и Nokian Hakkapeliitta R.
Сравнението на разхода на гориво беше извършено при 90 и 120 км / ч, а при "градски" скорости съпротивлението при търкаляне беше оценено по традиционния начин - измерихме разхода при скорост 50 км / ч.
Получихме доста интересни резултати. Оказа се, че в студа дори "шиповете" се търкалят малко по-добре от летните гуми. "Скандинавците" вече носят реални спестявания - средно 0,2 литра на 100 км пробег, а при градски скорости те вървят почти един и половина пъти по-добре от летните гуми.
Освен това колата работи по-гладко със зимни гуми, тъй като летните гуми са съмнителни и шумни на студа - още една причина да смените летните гуми, без да чакате лед.
Така че в студено време зимните гуми имат всички козове и затова отлагането на смяната на обувките до последния момент е не само безсмислено от гледна точка на безопасността, но и икономически неизгодно.
